大多數(shù)園區(qū)、寫字樓及商業(yè)場所的停車場都是收費(fèi)模式，目的是增加除租金、物業(yè)費(fèi)之外的收入來源，同時(shí)防止外部車輛隨意占位。通常都會(huì)配有1-2名專職保安人員來管理，但這樣真能增加收入么？人工管理，既增加了人員開支，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生很大一筆營收流失，尤其是使用紙質(zhì)車票，更為嚴(yán)重；即使配有停車場道閘設(shè)備，也難免漏洞重重。

使用紙質(zhì)車票，保安可以正常向車主收費(fèi)，但將記錄的時(shí)長縮短，或者將停車票反復(fù)利用，以此將多出的停車費(fèi)用私入囊中。更有甚者，將收取的停車費(fèi)只上交一部分，更多的費(fèi)用連記錄都不做……這種情況時(shí)有發(fā)生，而且作為經(jīng)營樓宇的老板即使利潤流失，也很難察覺，更難監(jiān)督。 有的停車場安裝了停車場道閘，這就萬無一失了么？不一定。保安在收入停車費(fèi)用后，也會(huì)不錄入系統(tǒng)開閘，而是私自手動(dòng)開閘的方式放行，漏洞在所難免。

對(duì)于樓宇經(jīng)營來說，每筆停車收入并不高，但每個(gè)月積累下來，這是一個(gè)很可觀的數(shù)字。所以，通過保安和普通停車場道閘的管理方式，不僅增加了成本，也沒有達(dá)到原本增加收入的目的。而真正的智能停車場系統(tǒng)，應(yīng)該做到使所有與利潤掛鉤的環(huán)節(jié)都能夠滴水不漏。

智能停車場系統(tǒng)完全能達(dá)到這個(gè)目的。

首先，系統(tǒng)對(duì)于每一輛進(jìn)出車輛都有嚴(yán)格記錄，即時(shí)保安私自放行，系統(tǒng)也會(huì)照常收費(fèi)。當(dāng)然，系統(tǒng)的智能性之一就是自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)，對(duì)于樓宇常駐的車輛，一般都是停車月卡，臨時(shí)車輛按設(shè)定的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來收費(fèi)，同時(shí)系統(tǒng)可支持設(shè)置免費(fèi)時(shí)段、商家優(yōu)惠時(shí)段等靈活方式。不管采取哪一種，系統(tǒng)嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)先設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)再出現(xiàn)人工私自計(jì)費(fèi)、私自放行的情況。

另外，智能停車場系統(tǒng)是電子化收費(fèi)方式，收取的停車費(fèi)直達(dá)公司賬戶。樓宇租戶可以自行登錄APP在線辦理開戶、充值、銷戶手續(xù)，用手機(jī)很方便就完成，當(dāng)時(shí)辦理，當(dāng)時(shí)就可開通權(quán)限。費(fèi)用不足時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前通知車主及時(shí)充值，以免耽誤使用。對(duì)于臨時(shí)車主，出場時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)核算出費(fèi)用金額，車主通過電子支付碼在線繳費(fèi)，費(fèi)用直接到公司賬戶，不經(jīng)過保安，也就不會(huì)產(chǎn)生中途私吞情況。

使用智能停車場系統(tǒng)，完全可以實(shí)現(xiàn)無人值守模式，停車場也可以正常運(yùn)營，不僅會(huì)保障樓宇應(yīng)有的收入，也降低了每個(gè)月人工支出。尤其在目前的疫情期間，無人管理，更減少了接觸過程的感染幾率。